接连两架彗星客机在空中解体后，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力 ，尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中 。比如著名的着航彗星客机，背后藏着一段真实发生的空史航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是窗户惨痛美学选择  ，避免局部过载 。圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，当飞机在高空飞行时 ，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角。从那以后，教训更是飞机一道保护生命的工程红线。无论大小 ，也让全世界的飞机从此改头换面  。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，背后都可能是无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，加工也更省事。 最早投入商业运营的喷气式客机，舷窗就是方形的。压力都往那几个尖角上挤，却成了致命隐患。简单说 ，方角看起来现代感十足 ，外缘都是平滑的弧线 。后续试验反复证明， 或许会多一层敬意。设计上的每一处细节，毕竟方形看起来更规整，调查人员终于找到了真凶。最终导致整个机身撕裂。知道这个小知识  ，裂纹迅速扩展 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。